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昨（八）日為雙十國慶連假的第一天，高速公路局表示，西部國道路網在昨（八）日上午七時開始出現南下的返鄉車潮，截至傍晚十七時止，至臺北高雄雙向尖峰時段旅行通車時間均可維持在五小時內，還算順暢。
高公局說，昨日最壅塞的路段包括國道一號南下湖口至新竹、彰化系統至埔鹽系統、國道三號南下大溪至龍潭等路段，由於今（九）日為國慶日假期第二天，預期將有出遊車潮，國道全線交通量將達平時之一點二~一點四倍，在明日上午時車多的路段，目前預估將出現在國一道南下湖口至新竹、北上台北至五堵、國三到南下土城至大溪、快官至霧峰，及國五號南下石碇至坪林等路段，同時明日國道也會實施高承載管制時段，管制的路段為：七至十二時，國五南港系統至坪林各交流道南下入口十五至二十時，國蘇澳至頭城北上各交流道入口。
在連續休假期間，高公局建議用路人多搭乘公共運輸、行駛替代道路、調整出發時間等，並收聽警廣掌握即時路況資訊，或利用網站及App查詢最新國道路況，並特別呼籲駕駛朋友們，為了避免連續休假返鄉民眾在國道上塞車，請駕駛人儘量利用公共運輸工具，並在行前作好車輛保養及檢查，避免在國道旅途中發生車輛故障情形，同時因為近日艾利颱風外圍環流的影響，請駕駛人在雨天行車時，請適當的加大行車安全間距，確保行車安全。
世郵展系列報導（中央社台北11日電）韓國郵政制度熱賣起源於1884年，當時正式流通的只有5文與10文面值郵票；從朝鮮政府發行第一套紀念郵票，到現代發行主題郵票，各種不同設計、不同形狀的郵票，是韓國的象徵代表之一。
韓國近代郵政發展是從19世紀中後開始，被稱做韓國郵政先驅的洪英植，1881年隨遊覽團到日本視察，他對郵政系統特別有興趣。
在日本郵政之父前島密的自傳中也提到，洪英植當時親自到郵局向他詢問郵政相關事務，甚至請求前島讓他在郵局工作，以了解實際事務操作。前島將相關資料送給洪英植後，也建議他回國後盡快開展郵政制度。
1883年，當時的朝鮮政府創立的交涉通商衙門設有郵政司，便由洪英植出任首位負責人，並在同年前往美國紐約視察郵局及電信局。
朝鮮當局在1884年4月正式引進郵政制度，於漢城（現在的首爾）設立郵政總局，任命洪英植擔任郵政局總辦。同年11月開始在首爾總局與仁川分局之間實施郵遞工作。朝鮮政府也向日本印刷局下訂印製5種面額郵票，但正式在國內流通的只有5文與10文面值郵票。
1902年朝鮮發行第1套紀念郵票，慶祝高宗即位40年。流行
1910年朝鮮半島成為日本殖民地，直到1946年日本戰敗為止，幾乎所有郵政往來都使用日本郵票。
戰後為因應需求，在印刷不及的狀況下，在日本郵票加蓋「朝鮮郵政」字樣，暫代使用，同年5月才發行新印郵票。1948年5月，國民議會正式將國名訂為「大韓民國」，而以8月5日發行的「總統就職」郵票為始，此後發行的韓國正式郵票皆印有「大韓民國郵政」字樣。免出門
1963年，韓國政府開始發行各種主題郵票，隨著經濟與印刷技術的發展，採用現代化設備，郵票圖樣更加多元繽紛。「大韓民國郵政」字樣也在1980年改為「大韓民國」與「KOREA」字樣，更加國際化。
透過各式各樣的郵票形式，能反映發行國家的政治、經濟、社會、文化與歷史，韓國政府為了展現嶄新的樣貌，也發行各種不同設計、不同形狀的郵票，做為國家的象徵物之一。
此外，韓國郵政事業振興院每個月會發行當月月曆，提醒集郵愛好者，什麼時候開賣紀念郵票。1050911
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者康世人新德里15日專電）印度新德里近來空氣品質惡化，今天上午7時空氣品質指數最高達603，屬危險程度。因空氣中充斥燒焦味，衛星照片顯示，鄰近旁遮折扣普省和哈雅納省的火耕是空汙主要原因。
根據印度新德里的空汙監測報告，上午7時，新德里最嚴重的空氣汙染地區在安南維哈區（Anand Vihar），空氣品質指數（AQI）達603，按照美國標準已經列入「危險」等級，新德里其他區的空氣品質指數也都在100多到200多的「不健康」等級。
由於空氣中瀰漫著燒焦的味道，根據美國國家航空暨太空總署（NASA）衛星空照顯示，新德里鄰近的哈雅納省（Haryana）和旁遮普省（Punjab）出現許多起火熱點，「印度時報」（The Times of India）指出，探究原因應該是這兩省的農民正在進行火耕。
即使政府和法院禁止，但農民放火把田地的稻梗及雜草燒掉，以便在冬季播種，在哈雅納省和旁遮普省仍非常猖獗。
根據衛星圖，這兩省的火點在8日就已經陸續出現，且持續了一段時間。通常，火耕引發的霧霾會在11月達到最高峰。
德里高等法院6日已經發函警告旁遮普省、哈雅納省、北方省（UP）和拉吉斯坦省（Rajasthan）的秘書長，如果火耕持續，將追究責任。
新德里官員也寫信給旁遮普省、哈雅納省和拉吉斯坦省的省政府，希望協助禁止農民火耕。另外，新德里也致函印度環境部部長，要求中央下令禁止這3個省火耕。1051015
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