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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)不能不逛
不過也剛好最近家裡的舊的【日象】3孔1開關1插座高負載安全壁插 ZOW－S3111 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
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中國時報【李柏青】
「那段路非常美麗，少女峰與艾格峰就在你眼前，身旁牛鈴聲叮叮噹噹地響，路不會很難走，走一個小時就可以看到湖，天氣好的時候，山峰會倒映在湖面上，美極了。一定要在湖邊野餐，才是完美的巴哈湖健行！」
旅館的大叔興高采烈地說個不停，他留著一臉大鬍子，令人聯想少女海蒂的爺爺。我們說要上少女峰觀景台，沒時間去巴哈湖，他說上觀景台的火車票單趟九十瑞郎，都可以買張機票去倫敦了。「去巴哈湖才是王道。」他這麼說（當然「王道」是我照意思翻譯的）。
我們一行人被他說得怦然心動，決定提早從觀景台下來，再拚一把健行去巴哈湖。我們在海拔三千五百公尺的觀景台上趕行程趕到高山症都要發作了，總算在下午三點前回到格林德瓦，正開開心心地前往佛斯特纜車站，天空突然下起大雨，纜車停駛，我們只好回旅館吃香腸與起司鍋。
此為一顧巴哈湖，其實連起點都還沒沾上。
「少女峰地區」（Jungfrau Region）泛指瑞士中部的廣大的山區，其中最著名的景點便是少女峰觀景台，其實它並不是在少女峰上，而是在一旁的冰河上，矮人屬性的瑞士人鑽透山脊，鋪上鐵路，讓征服三千五百公尺的高山變成買火車票般輕而易舉。除此之外，少女峰地區還有大大小小數百條健行路線，「佛斯特──巴哈湖」是其中短短的一段，遊客通常開車或搭火車來到海拔一千多公尺的格林德瓦（Grindelwald），搭半小時的纜車來到海拔二千二百公尺的佛斯特觀景台，再走約一個多小時便可見到巴哈湖，非常親民的一段旅程。
一顧巴哈湖失敗後，我心裡天天被旅館大叔的話給搔著，想著那步道有多漂亮、高山湖泊旁野餐有多美好，於是幾個月後，我又邀人再戰格林德瓦，這次預留好時間，天空萬里無雲，我們順利地搭纜車抵達佛斯特纜車站，在此可以眺望整個河谷，晴空、雪峰與河谷的青草形成強烈的對比，空中到處是飛行傘，小小的像被上升氣流捲起的紙片，當我們懷著美好的期待再向上走，卻看見步道路口上了栓，旁邊的德文與法文公告看不大懂，問了一下才知道步道因積雪封閉。
好吧，很接近了，再接再勵。
第三次我們選擇盛夏出擊，不過因交通問題，到達佛斯特展望台時已經是下午三點半，一位好心的日本阿婆提醒我們，有人告訴她走到巴哈湖單趟要一個半小時，因此現在起程將會錯過五點最後一班下山的纜車；我們掙扎一陣，還是義無反顧地上路，沿途像上班遲到般瘋狂趕路，結果只花了四十分鐘就走到巴哈湖，吃三明治喝紅酒咖啡，再伴著牛鈴聲原路返回，末班纜車還綽綽有餘。
風景呢？只能說，即便是趕路，從佛斯特到巴哈湖一段依然是相當愉悅的旅程，大山小草相輝映，空氣像剛透過葉綠素製造般清新，湖水凝結在群山之中，冷冽而寧靜。
惟一令人不愉快的是那些擋在道路上的牛，牠們會一邊反芻，一邊用鄙夷的眼神看著匆匆過路的你，好像在說：「兩條腿的走起路來真好笑。」
工商時報【張佩芬╱台北報導】
國內法獨家人、企業界都在問，韓國船運公司韓進為何聲請破產，創下航運界有史以來最大破產案？國內業界分析，韓進在價格高點造船、租船，投資太多導致負債太高，加上誤以為政府會相挺，想不到韓國政府已無力伸手救援，三大失策終至走上破產。
韓進事件被全球最大船舶出租商、加拿大的賽斯潘（Seaspan）形容是海運界的「雷曼兄弟事件」，韓進還未完成運務的54萬箱（20呎櫃）貨物，為全球相關的進出口商、海運承攬業、碼頭公司、拖車公司、船舶出租商等相關產業帶來一場大災難。
船舶仲介商分析，韓進約在2007年至2008年出手訂造1.3萬箱貨櫃船，當時每艘造價1.68億美元，日租金6.3萬美元，而我國陽明海運2012年到2013年訂造的萬箱船，可裝載1.4萬箱，每艘造價低於1.1億美元， 船價低35％，日租金約4.6萬美元，低廉27％，省油效率還高出兩成。
另外像是韓進租的5千箱貨櫃船，原日租金超過3萬美元，目前市場租價僅約6千美元。不過船舶仲介商分析，馬士基、中國遠洋等也都造了高價船或是租了高價船，問題是馬士基財力雄厚，中遠則有政府當後盾，而韓進截至2015年年底，債務高達59億美元，負債與股東權益比率將近850％，光利息負擔就拖垮公司。
今年6月以前，債權人一直要求韓進母公司韓進集團注資4,000億韓元，約3.64億美元來解決部分流動性問題，但集團沒有動作，加上談判租賃船舶降低租金或減租不順利，最後自救計畫也沒獲得債權銀行同意，落得聲請破產。
法國知名海運諮詢機構Alphaliner形容韓進事件是貨櫃運輸歷史上最大的失敗，而同業認為，韓進是擴張太快，還在西班牙、美國等地建碼頭，而貨櫃船運市場自2008年金融海嘯之後，僅2010年跌深反彈了1年，近5年都處於低迷狀況。
近年來船東為求降低單位成本，競相建造萬箱船，船噸過剩日益嚴重，去年船噸增幅高達8％，貨噸增幅卻不到2％，失?狀況日益嚴重，今年2、3月市場運價創歷史新低，也因此，韓進在政府不願奧援情況下，只有破產一途。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者楊明珠東京6日專電）今天中午1架由台北飛往東京成田機場的達美航空公司166號波音767-300客機，儀表顯示艙壓系統可能有狀況，因此改變飛航目的地，緊急降落在沖繩（琉球）那霸機場。
日本國土交通省那霸機場事務所表示，今天中午12時25分（台灣時間上午11時25分）左右，達美航空公司166號班機的儀表顯示，艙壓系統可能有狀況，客機緊急降落沖繩（琉球）那霸機場。
日本國土交通省那霸機場事務所公關室人員對中央社記者表示，這班客機載有10名機員、222名乘客，是儀表顯示艙壓系統可能有狀況，但實際上沒出現受到影響的情況，不過為了慎重起見，這班客機才宣布要緊急降落。
這架客機是台灣時間9時58分起飛，台灣時間10時53分通報要緊急降落，於台灣時間11時25分降落那霸機場。1050906
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